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  • Foto del escritorArgentinisches Tageblatt

Geschäftsnachrichten

Volkswagen

Der Volkswagenkonzern hat Marcelino Puig zum Präsidenten und Geschäftsführer von Volkswagen Argentina ernannt, an Stelle von Thomas Owsianski, der versetzt wird, und zum Vizepräsidenten für Marketing, Verkauf und Kundenpflege für Südamerika ernannt wurde. Der Brasilianer Puig hat 20 Jahre Erfahrung in VW, kehrt jetzt nach Lateinamerika zurück, nachdem er in der Zentrale in Wolfsburg als Leiter der Abteilung “menschliche Ressourcen” tätig war. Marcelino Puig tritt am 1. August in sein neues Am ein.


Liex & Zijin

Das Bergbauunternehmen Liex, Tochtergesellschaft des riesigen chinesischen Bergbauunternehmens Zijin, hat bekanntgegeben, dass es die Investition für die Ausbeutung des Lithiumvorkommens “Tres Quebradas”, in der Provinz Catamarca mehr als verdoppeln werde, so dass schließlich u$s 800 Mio. investiert werden. Bisher war eine Produktion von 25.000 Jato Lithiumkarbonat vorgesehen, wobei schon u$s 70 Mio. investiert wurden. Jetzt sollen es 50.000 Jato sein. Die Firma hat sich dem Exportförderungssystem angeschlossen, das unlängst erlassen wurde, das vorsieht, dass bei Auslandsinvestitionen von über u$s 100 Mio., deren Produktion für Export bestimmt ist, 20% des Erlöses der Exporte frei verfügbar sind. Das bedeutet, dass der ausländische Investor über den Gewinn verfügen kann.


Vicentin

Obwohl das Konkursverfahren einstweilen aufgehoben wurde, da der Oberste Gerichtshof der Provinz Santa Fe es übernommen hat, sind die Verhandlungen der ehemaligen Besitzer mit den Gläubigern weiter fortgeschritten. Am Mittwoch, einen Tag bevor die Frist für die Annahme des Zahlungsvorschlags abläuft, wurde eine Einigung mit den ausländischen Banken erreicht, so dass die gesetzlich vorgesehene Mehrheit erreicht wurde, um die Passiven von insgesamt u$s 1,5 Mrd. umzuschulden. Die Lieferanten von Getreide, Ölsaat u.a. hatten den Vorschlag schon vorher genehmigt, was ihre nicht gezahlten Forderungen betrifft. Wenn der Fall jetzt gelöst wird, dann verschwindet wahrscheinlich die vor kurzem erwähnte Möglichkeit der Übernahme durch die Banco Nación, der Vicentin u$s 300 Mio. schuldet, Das Konkursgesetz von 1994 sieht die Möglichkeit eines “cram down” vor (wie in den USA), durch das die Forderung in Kapital umgewandelt wird. Die Banco Nación hatte bisher das Zahlungsangebot, bei dem nur 20% der Forderung bezahlt werden sollte, nicht angenommen. Eventuell kann der Cram down auch mit der Umschuldung vollzogen werden. Es fehlt noch eine gesamthafte Erklärung des Falles durch das zuständige Gericht.


Metalúrgica FSC

Diese Firma der Metallindustrie, Fundición San Cayetano, die eine Gießerei im Vorort Burzaco betreibt (die größte in Argentinien), die Stahlschrott verwendet, hat eine Verdoppelung ihrer Kapazität angekündigt, mit einer Investition, die mit einem Kredit von $ 205Mio. auf 7 Jahre der staatlichen BICE-Bank (Banco de inversión y comercio exterior) finanziert wird. FSC ist ein Familienunternehmen, das vor 65 Jahren gegründet wurde und eine Belegschaft von 300 Personen hat. Das Unternehmen erzeugt Gussprodukte aus Eisen und Stahl von bis 30 Tonnen Gewicht, und hat eine Kapazität von 30.000 Jato. Die neue Investition besteht in einer Anlage für kontinuierlichen Guss von Stahlbarren und anderen Stahlprodukten, die dann von anderen Unternehmen weiter verarbeitet werden.


Aeropuertos Argentina 2000

Dieser Flughafenbetreiber, kontrolliert von Martín Eurnekian, konnte diese Woche Obligatonen auf 3 Jahre zu Nullzinssatz in Höhe von u$s 20 Mio. am lokalen Finannzmarkt aufnehmen, und hatte dabei ein viel hohere Offerte erhalten. AA 2000 betreibt 37 Flughäfen in Argentinien ind 53 in 6 anderen Ländern. Während der Pandemie wurde der Flughafen Aeroparque, in der Bundeshaupststadt mit einer neuen Piste von 2,700 Metern ausgestattet, und und in Kürze wird die Modernisierung des Flughafens Ezeiza fertig sein. AA 2000 kotiert auch an der Börse von New York und ist weltweit führend bei privater Fughafenbetreibung. Gegenwärtig liegt die Tätigkeit bei internationalen Flügen bei 70% der Zeit vor der Pandemie und bei lokalen Flügen bei 85%.

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